GDBインプレッサ アプライド E・F・Gのブレンボキャリパー装着車が適合となり、純正交換タイプのフロント左右セットです。326φ です。 PCDは114.3 です。 もしかしたら、三菱ランエボにも適合するかもしれません。 RDDはブレーキローターにおいて世界のレースシーンで最も有名なブレーキのブランドになります。 購入後、数度サーキット走行しましたが、他のブレーキキャリパーへの交換に伴い、RDDのローターは使用しなくなり、室内保管しておりました。 ローターのスリットは表裏ともに殆んど残っており、レコード盤のような溝も殆ど無い状態です。 写真のように錆ついてますが、取付ければブレーキパッドとの接触面は錆が除去出来ますので、品質上は問題ありません。 1ピースのローターとは異なり、2ピースローターは消耗したら、ベルハウジングを残してローター部分だけを交換可能な為、経済的です。 ブレーキパッドとの組合せにもよりますが、ブレーキの鳴きがあります。当方ではPFC製のレーシングブレーキパッドを使用してましたが、多少の鳴きがごさいました。この組合せはサーキット走行で強烈な制動力を発生させることが可能です。なお、サーキットでご使用の際は使い始めにローター面に青くカーボンが付くまで慣らすことでより強力な制動力を発揮します。 ブレーキパッドの銘柄によっては制動力の差がございますので、ご購入の際はパッドの見直しもご検討ください。 なお、街乗りでの制動力はスバル純正ローターに少し劣るかもしれませんので、注意が必要です。 ○ンドレスやプロジェクト○、ディク○ル等からグレードアップされたい方にお勧めです。 RDD製ブレーキローターはメルカリや他のオークションサイトでも殆んど出品が無い為、非常に稀少です。 ご参考までに現在、新品購入すると198,000円になる商品です。 6/25 80,000円から75,000円へ値下げしました。 7/2 75,000円から70,000円へ値下げしました。 7/15 70,000円から60,000円へ値下げしました。 7/27 60,000円から55,000円へ値下げしました。 8/7 55,000円から50,000円へ値下げしました。 8/24 50,000円から45,000円へ値下げしました。

スバル純正 スペックC用（16インチ、PCD114.3） 逆ベンチローター のパーツレビュー | インプレッサ WRX STI(潤君) | みんカラ

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RDDブレーキローター

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純正交換 gout 2ピースローター フロント GDB -A～D | Biot -Official Web Site-

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