◎ダウン3〜4cm感覚 乗り心地の変化少ないとは思います。 ノーマル形状維持 ◎トランクルーム広々のまま純正の広さ。 　　　↓　↓ 　純正オプションローダウンシートの残念な点の一つであるトランクスペースが狭くなる様な事がありません。 ◎乗り心地確保するため極力少なめの削りに抑えました。いかにもアンコ抜きシートみたいにならないようノーマルシートのシルエットを崩さないよう心がけました。 ◎手間と作業時間は多くなってしまいますが3種類でトータル的にローダウン。 　　　　↓　↓ シート表面は約1cmを削り裏からはハニカム状の中抜き工法で穴あけでアンコ抜きする事で沈み込み量を多くし低着座にすると共に前方サイドと後方サイドの削りました。 ◎足ももの裏が当たるシート前方のサイドを少しスリム切削にしました。 ◎スリムにしたことが一番効果的だったな感じです。 ◎約3～４センチ足つき良くなった感じがします。 感覚的にで申し訳ございませんが正しく測定する術がないのでご理解下さいませ。 ◎身長176センチの人に乗ってもらって片足カカトはべったり 166cmの人はカカトベッタリとは行きませんが少し浮いていますが安定して信号待ちできると思います。　少し斜めになればカカト着きます。 手足の長さ個人差ありますのであくまでも参考に捉えてください。 ◎手渡し可能です。（近隣でしたら中間点での待ちあわせ可能です） ◎手渡しなら不要シート買取対応させて頂きます。 ◎あくまでも個人の加工品で未使用ではありますが作業のため触り、フィッティングもしましたのでご理解願います。 エッスマックスロゴ入っています。

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安心して足をつける！ 「XMAX」のローダウン仕様に試乗してみました。

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